Volkswagen 1.5 TSI evo2: Neuer Motor mit bis zu 272 PS

Der neue 1.5 TSI evo2 (EA 211 evo2) kommt zunächst mit der Leistung seines Vorgängers auf den Markt: 150 PS. Für unterschiedliche Hybridvarianten sind jedoch weitere Leistungsstufen vorgesehen. Volkswagen zufolge kann die kombinierte Systemleistung als Plug-in-Hybrid auf bis zu 272 PS steigen.

Zugleich wurde der neue 1.5 TSI evo2 mit Blick auf die Zukunft entwickelt und ist für den Betrieb mit erneuerbaren Kraftstoffen geeignet.

Effizienterer 1.5 TSI evo2 und geringere CO₂-Emissionen

Mit dieser Weiterentwicklung des bekannten 1.5 TSI (evo1) will Volkswagen Verbrauch und CO₂-Emissionen senken. Sie zeigt zudem, dass der Volkswagen Konzern seine Verbrennungsmotoren trotz seines starken Engagements für Elektroautos weiterhin fortentwickelt.

Was ist neu?

Im Kampf gegen Emissionen und Verbrauch haben die Wolfsburger zunächst Ottopartikelfilter und Katalysator näher am Motor positioniert. Außerdem wurden beide Bauteile in einem einzigen Abgasnachbehandlungsmodul zusammengefasst.

Nach Angaben der deutschen Marke steigert diese Lösung nicht nur die Wirksamkeit der Abgasreinigung, sondern verringert auch den Bedarf an Edelmetallen.

Das aktive Zylindermanagement ACTplus ist dagegen keine Neuheit: Es kam bereits beim bisherigen Motor zum Einsatz, wurde nun aber in seiner Arbeitsweise optimiert. Im Mittelpunkt standen der Zeitpunkt für das Zu- und Abschalten von zwei der vier Zylinder sowie ein sanfterer Ablauf dieses Vorgangs.

Parallel dazu wurde die Verbrennung in den beiden weiterarbeitenden Zylindern – dem ersten und dem vierten – verbessert. Dadurch kann der Motor länger im Zweizylinderbetrieb fahren.

Technik des neuen Volkswagen 1.5 TSI evo2

Abschließend verbesserte Volkswagen die Kühlung des Brennraums. Wie schon beim 1.5 TSI üblich, kombiniert der Motor weiterhin den effizienteren Miller-Zyklus mit einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.

Vom evo1 übernommen wurde auch der Einspritzdruck von 350 bar bei der Direkteinspritzung. Charakteristisch für den 1.5 TSI evo2 sind zudem plasmabeschichtete Zylinderlaufbahnen zur Verringerung der Reibung sowie Kolben mit integrierten Kühlkanälen. Diese tragen zu einer optimierten Verbrennung und damit zu höherer Effizienz bei.

Als erstes Modell erhält „unser“ Volkswagen T-Roc den überarbeiteten Motor. Danach folgt die Einführung in sämtlichen weiteren Modellen der Marke und des Konzerns, die den 1.5 TSI im Programm haben. Der Austausch des evo1 durch den evo2 soll bis Ende des laufenden Jahres in allen Modellen abgeschlossen sein.